P0101
Plage ou rendement incorrect du circuit A de débit massique ou volumique d’air.
L'ordinateur voit une mesure de l'air qui ne correspond pas à ce que l'on attend. Le code ne confirme pas que le capteur est endommagé.
Juan el Mecánico
Codes OBD
Information éducative. Un code seul ne confirme ni une pièce ni une réparation.
50 guides révisés et 9533 références génériques aident à reconnaître plus de codes sans inventer un diagnostic.
P0121
Plage ou rendement du circuit A du capteur/contacteur de position du papillon ou de la pédale.
L'ordinateur a comparé la position de l'accélérateur ou de la pédale à celle attendue et a trouvé une différence. Le code ne confirme pas quel capteur, connexion ou mécanisme l'a produit.
P0122
Entrée basse du circuit A du capteur/contacteur de position du papillon ou de la pédale.
Le signal électrique de position de l'accélérateur ou de la pédale est resté en dessous de la plage que l'ordinateur attendait.
P0123
Entrée haute du circuit A du capteur/contacteur de position du papillon ou de la pédale.
Le signal électrique de position de l'accélérateur ou de la pédale est resté au-dessus de la plage que l'ordinateur attendait.
P0128
Température du thermostat du liquide de refroidissement inférieure à la plage de régulation.
Le moteur n'a pas atteint la température attendue dans les conditions surveillées. Il reste à séparer le refroidissement, la mesure et les conditions d'utilisation.
P0130
Défaillance du circuit du capteur d’oxygène, banc 1, capteur 1.
L’ordinateur a détecté que le circuit du capteur d’oxygène situé avant le catalyseur du banc 1 ne fonctionnait pas comme prévu.
P0132
Tension élevée du circuit du capteur d’oxygène, banc 1, capteur 1.
Le signal du premier capteur d'oxygène du banc 1 est resté au-dessus de la plage prévue. Ça ne prouve pas que le capteur est endommagé.
P0133
Réponse lente du circuit du capteur d’oxygène, banc 1, capteur 1.
Le signal du premier capteur d'oxygène du banc 1 a changé plus lentement que prévu pendant l'essai du véhicule.
P0134
Aucune activité détectée dans le circuit du capteur d’oxygène, banc 1, capteur 1.
L’ordinateur n’a pas observé l’activité attendue du premier capteur d’oxygène du banc 1 dans les conditions d’essai.
P0135
Défaillance du circuit de l’élément chauffant du capteur d’oxygène, banc 1, capteur 1.
Le circuit qui aide à chauffer le premier capteur d'oxygène de la banque 1 n'a pas atteint le comportement attendu.
P0136
Défaillance du circuit du capteur d’oxygène, banc 1, capteur 2.
L'ordinateur a détecté un comportement électrique inattendu dans le capteur d'oxygène arrière du banc 1.
P0137
Tension basse du circuit du capteur d’oxygène, banc 1, capteur 2.
Le signal du capteur d'oxygène arrière du banc 1 est resté en dessous de la plage attendue pendant l'essai.
P0138
Tension élevée du circuit du capteur d’oxygène, banc 1, capteur 2.
Le signal du capteur d'oxygène arrière du banc 1 est resté au-dessus de la plage attendue pendant l'essai.
P0139
Réponse lente du circuit du capteur d’oxygène, banc 1, capteur 2.
Le capteur d'oxygène arrière du banc 1 a répondu plus lentement que l'ordinateur ne l'attendait.
P013A
Réponse lente du capteur d’oxygène, riche à pauvre, banc 1, capteur 2.
Le capteur d'oxygène arrière du banc 1 a mis plus de temps que prévu à refléter le changement d'un mélange riche en une pauvre.
P0140
Aucune activité détectée dans le circuit du capteur d’oxygène, banc 1, capteur 2.
L’ordinateur n’a pas observé l’activité attendue du capteur d’oxygène aval du banc 1 dans les conditions d’essai.
P0141
Défaillance du circuit de l’élément chauffant du capteur d’oxygène, banc 1, capteur 2.
Le circuit qui permet de chauffer le capteur d'oxygène arrière de la banque 1 n'a pas été utilisé comme prévu par l'ordinateur.
P016A
Temps excessif pour passer à la régulation du rapport air-carburant en boucle fermée.
L'ordinateur a pris plus de temps que prévu pour commencer à ajuster le mélange en utilisant la rétroaction des capteurs.
P0171
Système trop pauvre, banc 1.
L'ordinateur a dû corriger un mélange avec plus d'air ou moins de carburant que prévu sur le banc 1.
P0172
Système trop riche, banc 1.
L'ordinateur a détecté un mélange avec plus de carburant ou moins d'air que prévu sur le banc 1.
P0181
Plage ou rendement du circuit A du capteur de température du carburant.
La température de carburant indiquée n'a pas coïncidé avec le comportement attendu en la comparant à d'autres mesures.
P0182
Entrée basse du circuit A du capteur de température du carburant.
Le signal du capteur de température du carburant est resté en dessous de la plage électrique attendue.
P0183
Entrée haute du circuit A du capteur de température du carburant.
Le signal du capteur de température du carburant est resté au-dessus de la plage électrique attendue.
P0191
Plage ou rendement du circuit du capteur de pression de la rampe d’alimentation.
La pression signalée dans la rampe d’alimentation ne correspondait pas à la plage ou à la réponse attendue par l’ordinateur.
P0201
Circuit ouvert ou défaillance du circuit de l’injecteur du cylindre 1.
L’ordinateur a détecté un problème électrique dans le circuit de commande de l’injecteur 1. Le code ne prouve pas que l’injecteur lui-même est défectueux.
P0202
Circuit ouvert ou défaillance du circuit de l’injecteur du cylindre 2.
L’ordinateur a détecté un problème électrique dans le circuit de commande de l’injecteur 2. Le code ne prouve pas que l’injecteur lui-même est défectueux.
P0203
Circuit ouvert ou défaillance du circuit de l’injecteur du cylindre 3.
L’ordinateur a détecté un problème électrique dans le circuit de commande de l’injecteur 3. Le code ne prouve pas que l’injecteur lui-même est défectueux.
P0204
Circuit ouvert ou défaillance du circuit de l’injecteur du cylindre 4.
L’ordinateur a détecté un problème électrique dans le circuit de commande de l’injecteur 4. Le code ne prouve pas que l’injecteur lui-même est défectueux.
P0300
Ratés d’allumage aléatoires ou sur plusieurs cylindres détectés.
L'ordinateur a remarqué des apports irréguliers de puissance sans limiter la condition à un seul cylindre.
P0301
Raté d’allumage détecté dans le cylindre 1.
L’ordinateur a détecté que le cylindre 1 ne contribuait pas régulièrement à la puissance. Il ne connaît pas encore la cause de cette condition.
P0302
Raté d’allumage détecté dans le cylindre 2.
L’ordinateur a détecté que le cylindre 2 ne contribuait pas régulièrement à la puissance. Il ne connaît pas encore la cause de cette condition.
P0303
Échec de combustion détecté dans le cylindre 3.
L’ordinateur a détecté que le cylindre 3 ne contribuait pas régulièrement à la puissance. Le code n’indique pas quel composant a causé cette condition.
P0304
Raté d’allumage détecté dans le cylindre 4.
L’ordinateur a détecté que le cylindre 4 ne contribuait pas régulièrement à la puissance. Il ne connaît pas encore la cause de cette condition.
P0324
Erreur du système de contrôle du cliquetis.
L'ordinateur a détecté que le système qui surveille ou contrôle la détonation ne se comporte pas comme prévu.
P0327
Entrée basse du circuit du capteur de cliquetis 1, banc 1.
Le signal du premier capteur de détonation du banc 1 est tombé en dessous de la portée attendue par l'ordinateur.
P0335
Défaillance du circuit A du capteur de position du vilebrequin.
L’ordinateur a perdu ou rejeté le signal utilisé pour déterminer la position et la vitesse du vilebrequin.
P0336
Plage ou rendement du circuit A du capteur de position du vilebrequin.
Le signal du vilebrequin ne correspondait pas au motif ou à la synchronisation attendus par l’ordinateur.
P0340
Défaillance du circuit du capteur A de position de l’arbre à cames, banc 1 ou capteur unique.
L'ordinateur n'a pas reçu le signal attendu pour connaître la position de l'arbre de levure. Ce n'est pas une confirmation que le capteur est la cause.
P0341
Plage ou rendement du circuit A du capteur de position d’arbre à cames, banc 1 ou capteur unique.
Le motif de l'arbre à cames n'a pas coïncidé avec ce que l'ordinateur attendait pour le banc 1 ou le capteur unique.
P0342
Entrée basse du circuit A du capteur de position d’arbre à cames, banc 1 ou capteur unique.
Le signal du capteur A d’arbre à cames est demeuré bas pendant que l’ordinateur surveillait la référence du vilebrequin.
P0351
Défaillance du circuit primaire ou secondaire de la bobine d’allumage A.
L'ordinateur a détecté un problème électrique dans le circuit qui contrôle ou supervise la bobine identifiée comme A. Elle ne confirme pas que la bobine est la pièce endommagée.
P0401
Débit insuffisant de recirculation des gaz d’échappement détecté.
L'ordinateur s'attendait à plus de flux du système EGR qu'il ne pouvait vérifier.
P0420
Rendement du système catalytique sous le seuil, banc 1.
L’ordinateur a calculé que le système catalytique du banc 1 fonctionnait sous le seuil prévu. Ce code seul ne justifie pas le remplacement du convertisseur catalytique.
P0430
Rendement du système catalytique sous le seuil, banc 2.
L’ordinateur a calculé que le système catalytique du banc 2 fonctionnait sous le seuil prévu. Ce code seul ne justifie pas le remplacement du convertisseur catalytique.
P0441
Débit de purge incorrect du système de contrôle des émissions par évaporation.
L'ordinateur a détecté que le mouvement des vapeurs de carburant n'était pas conforme à ce qui était prévu pendant le purge.
P0442
Petite fuite détectée dans le système de contrôle des émissions par évaporation.
Le système a détecté une petite perte de scellage dans le circuit contenant des vapeurs de carburant.
P0455
Fuite importante ou absence de débit détectée dans le système de contrôle des émissions par évaporation.
Le système n'a pas pu maintenir le scellement ou le débit attendu pour contrôler les vapeurs de carburant.
P0456
Très petite fuite détectée dans le système de contrôle des émissions par évaporation.
L'ordinateur a détecté une très petite perte de scellant dans le système de vapeurs de carburant.
P0506
Régime du système de contrôle du ralenti inférieur à la valeur attendue.
Les révolutions du moteur en ralentissement ont été inférieures à l'objectif de l'ordinateur.
P0507
Régime du système de contrôle du ralenti supérieur à la valeur attendue.
Les révolutions du moteur en ralentissement ont dépassé l'objectif de l'ordinateur.