P0123

Entrée haute du circuit A du capteur/contacteur de position du papillon ou de la pédale.

Le signal électrique de position de l'accélérateur ou de la pédale est resté au-dessus de la plage que l'ordinateur attendait.

Ce qui doit être vérifié

Signal de position du papillon ou de la pédale à vérifier

Le module compare les signaux de position et peut détecter la tension, la corrélation ou la réponse en dehors du schéma prévu.

En mots simples: L'ordinateur peut recevoir une donnée de position trop basse, élevée ou différente du mouvement réel.

Comment le vérifier: Comparer les signaux associés, alimentation, sol, connecteurs et parcours à la procédure du véhicule exact.
Avant de corriger: Ne remplacez pas un capteur, pédale ou corps d'accélération en se basant uniquement sur le DTC. La correction est décidée seulement après avoir localisé et confirmé le défaut.
Composants associés: Cette route peut impliquer des capteurs de position, pédale, corps d'accélération, connecteurs, alimentation, terre ou câblage. Aucun n'est confirmé.
Quand arrêter: Arrêtez si l'accélérateur répond seul, si le moteur n'obéit pas à la pédale ou si le test nécessite l'action d'un corps électronique.

Mécanisme et commande du papillon à vérifier

Une obstruction, un mouvement irrégulier ou un décalage peut empêcher la position ordonnée et la mesure de coïncider.

En mots simples: Le mécanisme peut ne pas bouger doucement ou ne pas rester là où l'ordinateur vous demande.

Comment le vérifier: Enregistrer la position ordonnée et observée avant de nettoyer, d'adapter ou de démonter tout composant.
Avant de corriger: Ne forcez pas le papillon et ne faites pas d'adaptation générique sans la procédure correcte. La correction est décidée seulement après avoir localisé et confirmé le défaut.
Composants associés: Cette route peut impliquer le corps d'accélération, son actionneur, son entraînement, son conduit d'air ou ses éléments de liaison. Aucun n'est confirmé.
Quand arrêter: Une accélération inattendue, un mode de puissance réduite ou un accès à côté de parties mobiles nécessite une attention professionnelle.

Signal de position du papillon ou de la pédale à vérifier — L'ordinateur peut recevoir une donnée de position trop basse, élevée ou différente du mouvement réel.

Informations requises pour préciser le diagnostic

Marque, modèle, année, version et moteur exacts.
Tous les codes présents et leur état OBD.
Frisez le cadre et les données en direct liées au système.
Les symptômes, le kilométrage et les antécédents récents de maintenance.
Procédure et limites d'une source autorisée pour ce véhicule.

Où trouver les schémas et manuels

Répertoire des renseignements de réparation des constructeurs

Choisissez la marque et ouvrez son portail officiel pour trouver le manuel, les schémas, la disposition des cylindres et les bulletins du véhicule exact.

La disponibilité, l’inscription et le coût dépendent du constructeur. Le lien n’accorde pas l’autorisation de copier le manuel.

Freedom to Fix : renseignements d’entretien liés aux émissions

Comprendre quels renseignements d’entretien liés aux émissions les constructeurs doivent offrir à l’achat.

Explique l’accès réglementé aux États-Unis; cette page ne contient pas le schéma propre au véhicule et ne rend pas le manuel gratuit.

Sources consultées

Audi Q7 Quick Reference Specification Book — Audi of America / archivo NHTSA. Il soutient la définition ponctuelle du code; Il n'identifie pas de cause, de pièce ou de réparation.
Frequently Asked Questions About On-Board Diagnostics — U.S. Environmental Protection Agency. Il soutient la différence de sécurité entre un éclairage à dérapagement fixe et un éclairage à éclairage éclairageant; Il ne diagnostique pas la cause.