P0101

Plage ou rendement incorrect du circuit A de débit massique ou volumique d’air.

L'ordinateur voit une mesure de l'air qui ne correspond pas à ce que l'on attend. Le code ne confirme pas que le capteur est endommagé.

Ce qui doit être vérifié

Mesure ou signal de l'air d'admission à vérifier

Une mesure biaisée, intermittente ou incohérente peut altérer le calcul de l'air du module de contrôle.

En mots simples: L'ordinateur peut recevoir des données d'air qui ne représentent pas ce qui entre réellement dans le moteur.

Comment le vérifier: Comparer le signal, l'alimentation, le sol, les connecteurs et les données relatives à la procédure du véhicule.
Avant de corriger: Ne pas nettoyer ou remplacer un capteur par le code. La correction est décidée seulement après avoir localisé et confirmé le défaut.
Composants associés: Cette piste peut concerner le capteur de débit massique ou volumique d’air, son connecteur, son câblage, son alimentation ou sa masse. Aucun n’est confirmé.
Quand arrêter: Consultez un professionnel avant d'essayer le câblage actif ou d'utiliser des produits sur un capteur délicat.

Admission d’air, étanchéité ou commande à vérifier

Un air non mesuré, une restriction ou un contrôle de flux incorrect peuvent faire que les valeurs calculées ne correspondent pas.

En mots simples: Il peut y avoir de l'air qui entre dans un endroit inattendu ou qui ne circule pas autant que l'ordinateur le calcule.

Comment le vérifier: Vérifiez visuellement les connexions accessibles et utilisez ensuite la méthode de fuite ou de débit autorisé pour le moteur.
Avant de corriger: Ne pas fumer, ne pas faire pression ou démonter l'admission sans connaître ses limites. La correction est décidée seulement après avoir localisé et confirmé le défaut.
Composants associés: Cette piste peut concerner le filtre à air, les conduits, les colliers, les tuyaux, les joints, le boîtier papillon ou les composants de gestion de l’air. Aucun n’est confirmé.
Quand arrêter: Arrêtez la révision si vous devez pressurer, démonter l'admission ou travailler près de pièces chaudes ou mobiles.

Mesure ou signal de l'air d'admission à vérifier — L'ordinateur peut recevoir des données d'air qui ne représentent pas ce qui entre réellement dans le moteur.

Informations requises pour préciser le diagnostic

Marque, modèle, année, version et moteur exacts.
Tous les codes présents et leur état OBD.
Frisez le cadre et les données en direct liées au système.
Les symptômes, le kilométrage et les antécédents récents de maintenance.
Procédure et limites d'une source autorisée pour ce véhicule.

Où trouver les schémas et manuels

Répertoire des renseignements de réparation des constructeurs

Choisissez la marque et ouvrez son portail officiel pour trouver le manuel, les schémas, la disposition des cylindres et les bulletins du véhicule exact.

La disponibilité, l’inscription et le coût dépendent du constructeur. Le lien n’accorde pas l’autorisation de copier le manuel.

Freedom to Fix : renseignements d’entretien liés aux émissions

Comprendre quels renseignements d’entretien liés aux émissions les constructeurs doivent offrir à l’achat.

Explique l’accès réglementé aux États-Unis; cette page ne contient pas le schéma propre au véhicule et ne rend pas le manuel gratuit.

Sources consultées

Audi A3 Quick Reference Specification Book — Audi of America / archivo NHTSA. Il soutient la définition ponctuelle du code; Il n'identifie pas de cause, de pièce ou de réparation.
Frequently Asked Questions About On-Board Diagnostics — U.S. Environmental Protection Agency. Il soutient la différence de sécurité entre un éclairage à dérapagement fixe et un éclairage à éclairage éclairageant; Il ne diagnostique pas la cause.