P0128

Température du thermostat du liquide de refroidissement inférieure à la plage de régulation.

Le moteur n'a pas atteint la température attendue dans les conditions surveillées. Il reste à séparer le refroidissement, la mesure et les conditions d'utilisation.

Ce qui doit être vérifié

Comportement thermique et circulation à vérifier

Le chauffage dépend du contrôle thermique, de la circulation et des conditions d'exploitation du véhicule.

En mots simples: Le moteur peut prendre trop de temps à se réchauffer ou perdre de la chaleur avant d'atteindre sa température normale.

Comment le vérifier: Comparer le réchauffement réel à la température ambiante et aux limites de la procédure spécifique.
Avant de corriger: Ne pas ouvrir le système de refroidissement chaud ou changer le thermostat sans l'avoir testé. La correction est décidée seulement après avoir localisé et confirmé le défaut.
Composants associés: Cette piste peut concerner le thermostat, son boîtier, le liquide de refroidissement, les passages, le radiateur ou les composants de circulation. Aucun n’est confirmé.
Quand arrêter: Arrêtez-vous si vous surchauffez, si vous souffrez de vapeur, si vous fuyez ou si le test exige que vous ouvriez le circuit de refroidissement.

Mesure de température à vérifier

Un signal de température ou son circuit peut indiquer une valeur différente de la température réelle.

En mots simples: L'ordinateur peut être en train de voir une mauvaise température même si le moteur se réchauffe normalement.

Comment le vérifier: Comparer la lecture à froid et au chauffage avec une référence indépendante et la procédure autorisée.
Avant de corriger: Ne remplacez pas le capteur avant de confirmer la différence et de vérifier son circuit. La correction est décidée seulement après avoir localisé et confirmé le défaut.
Composants associés: Cette piste peut concerner le capteur de température du liquide de refroidissement, son connecteur, son câblage, son alimentation ou sa masse. Aucun n’est confirmé.
Quand arrêter: Utilisez l'aide d'un professionnel si vous devez mesurer le câblage actif ou accéder au système chaud.

Comportement thermique et circulation à vérifier — Le moteur peut prendre trop de temps à se réchauffer ou perdre de la chaleur avant d'atteindre sa température normale.

Informations requises pour préciser le diagnostic

Marque, modèle, année, version et moteur exacts.
Tous les codes présents et leur état OBD.
Frisez le cadre et les données en direct liées au système.
Les symptômes, le kilométrage et les antécédents récents de maintenance.
Procédure et limites d'une source autorisée pour ce véhicule.

Où trouver les schémas et manuels

Répertoire des renseignements de réparation des constructeurs

Choisissez la marque et ouvrez son portail officiel pour trouver le manuel, les schémas, la disposition des cylindres et les bulletins du véhicule exact.

La disponibilité, l’inscription et le coût dépendent du constructeur. Le lien n’accorde pas l’autorisation de copier le manuel.

Freedom to Fix : renseignements d’entretien liés aux émissions

Comprendre quels renseignements d’entretien liés aux émissions les constructeurs doivent offrir à l’achat.

Explique l’accès réglementé aux États-Unis; cette page ne contient pas le schéma propre au véhicule et ne rend pas le manuel gratuit.

Sources consultées

Audi A3 Quick Reference Specification Book — Audi of America / archivo NHTSA. Il soutient la définition ponctuelle du code; Il n'identifie pas de cause, de pièce ou de réparation.
Frequently Asked Questions About On-Board Diagnostics — U.S. Environmental Protection Agency. Il soutient la différence de sécurité entre un éclairage à dérapagement fixe et un éclairage à éclairage éclairageant; Il ne diagnostique pas la cause.