P0302

Falha de combustão detectada no cilindro 2.

O computador detectou que o cilindro 2 não contribuiu com potência de forma regular. Ele ainda não sabe o que causou essa condição.

O que deve ser verificado

Uma energia de ignição insuficiente ou irregular pode impedir uma combustão estável.

Em palavras simples: A mistura pode não estar a receber uma chispa forte e estável.

Como verificar: Confirmar o motor e seguir a sequência de ignição autorizada sem trocar peças a cego.
Antes de corrigir: O código não autoriza a troca de fuses, bobinas, cabos ou módulos. A correção só é decidida depois de localizar e confirmar o defeito.
Componentes relacionados: Este caminho pode envolver velas, bobinas, cabos de alta tensão se existirem, conectores ou fiação. Nenhum foi confirmado.
Quando parar: A alta tensão e um motor em movimento exigem ferramentas e treinamento adequados.

A quantidade, a pressão ou o controlo do combustível podem não coincidir com a demanda calculada pelo motor.

Em palavras simples: O motor pode estar a receber muito ou muito pouco combustível, mas ainda falta medir.

Como verificar: Revisar dados de correção e realizar apenas os testes de pressão ou controle indicados para o sistema exato.
Antes de corrigir: Não abra linhas, não replace injetores ou bombas sem uma medição confirmada. A correção só é decidida depois de localizar e confirmar o defeito.
Componentes relacionados: Este caminho pode envolver injetores, bomba, regulador, filtro, linhas ou seus controles elétricos. Nenhum foi confirmado.
Quando parar: A pressão de combustível, a fuga, o cheiro intenso ou a fumaça requerem atenção profissional imediata.

A falta de medição do ar, uma restrição ou um controle de fluxo incorreto podem fazer com que os valores calculados não coincam.

Em palavras simples: Pode entrar ar por um lugar inesperado ou não circular a quantidade calculada pelo computador.

Como verificar: Revisar visualmente as conexões acessíveis e depois usar o método de fuga ou fluxo autorizado para o motor.
Antes de corrigir: Não use fumaça, pressão ou desmonte a entrada sem saber os limites. A correção só é decidida depois de localizar e confirmar o defeito.
Componentes relacionados: Este caminho pode envolver filtro de ar, dutos, abraçadeiras, mangueiras, juntas, corpo de borboleta ou componentes de controle do ar. Nenhum foi confirmado.
Quando parar: Parar a revisão se exigir pressurizar, desmontar admissão ou trabalhar perto de partes quentes ou móveis.

Uma diferença mecânica pode reduzir a entrada do cilindro mesmo que o ar, combustível e chispa estejam presentes.

Em palavras simples: O cilindro pode não estar a fechar, comprimir ou a mover-se como os outros.

Como verificar: Realizar testes comparativos apenas com o método e os limites do motor exato.
Antes de corrigir: O código não autoriza o desmonte de culatra, válvulas ou distribuição. A correção só é decidida depois de localizar e confirmar o defeito.
Componentes relacionados: Este caminho pode envolver válvulas, trem de válvulas, pistões, anéis, cilindros, junta do cabeçote ou componentes do sincronismo. Nenhum foi confirmado.
Quando parar: Consulte um profissional antes de um teste interno ou qualquer desmontagem do motor.

Escolha a marca e abra o portal oficial para localizar o manual, os diagramas, a disposição dos cilindros e os boletins do veículo exato.

A disponibilidade, o cadastro e o custo dependem da fabricante. O link não concede permissão para copiar o manual.

Entenda quais informações de serviço relacionadas a emissões as fabricantes devem disponibilizar para compra.

Explica o acesso regulatório nos Estados Unidos; não contém o diagrama específico do veículo nem torna o manual gratuito.

Audi A3 Quick Reference Specification Book — Audi of America / archivo NHTSA. Apoia a definição pontual do código; Não identifica causa, peça ou reparação.
Frequently Asked Questions About On-Board Diagnostics — U.S. Environmental Protection Agency. Apoia a diferença de segurança entre uma luz de quebra fixa e uma luz de quebra-cabeça; Não diagnóstico a causa.